Pengertian Mesin VVTI dan Beberapa Macamnya
Apa Itu
Mesin VVTi & Berapa Macamnya?
Mungkin banyak orang lihat & membaca
emblem yang bertuliskan VVTi di body belakang mobil atau yang menempel diatas
mesin tapi belum tahu betul apa itu mesin VVTi , silahkan menyimak tulisan
berikut ini :
Mesin berteknologi VVT-i
(Variable Valve Timing with intelligence) adalah mesin berteknologi variable
valve timing yang dikembangkan oleh Toyota. VVT-i menggantikan teknologi VVT
Toyota yang sudah mulai diterapkan tahun 1991 di mesin Toyota 4A-GE 5 silinder.
Mesin yang sudah dipakai di sebagian besar mobil Toyota ini diklaim membuat
mesin semakin efisien dan bertenaga, ramah lingkungan serta hemat bahan bakar.
VVT-i (sering disalahartikan
dengan injeksi) bisa diterjemahkan dalam kalimat awam pengaturan pintar waktu
buka tutup valve yang variatif. VVT-i diperkenalkan pada tahun 1996.
VVT-i pertama kali hadir di
Indonesia sejak 2003. Mobil Toyota dengan mesin berteknologi VVT-i pertama kali
hadir di Indonesia adalah Toyota Vios (2003), Toyota Camry (2003), Toyota
Corolla Altis (2004), Toyota Kijang Innova (2004), Toyota Avanza S VVT-i
(2004), Toyota Fortuner (2005) dan Toyota Yaris (2006).
Daftar isi
[sembunyikan]
1 VVTL-i
2 Dual VVT-i
3 Konsep teknologi
4 Mekanisme
5 Pemeliharaan
6 Lihat pula
7 Pranala luar
VVTL-i
VVTL-i (Variable Valve Timing
and Lift intelligent system) adalah versi yang disempurnakan dari VVT-i yang
dapat mengubah katup angkat (dan durasi ) sekaligus valve timing. Pada kasus
2ZZ-GE , kepala mesin mempunyai desain khas menyerupai DOHC, memiliki cam
terpisah untuk intake dan exhaust dan memiliki dua katup intake dan exhaust
(empat) per silinder.
Sistem ini pertama kali dipakai
pada Toyota Celica 2000 dengan 2ZZ-GE. Toyota sudah menyetop produksi mesin
VVTL-i di banyak negara karena mesin ini tidak memenuhi spesifikasi standar
Euro IV. Maka, beberapa model diantaranya Corolla T-Sport (Europe), Corolla
Sportivo (Australia), Celica, Corolla XRS, Toyota Matrix XRS dan Pontiac Vibe
GT tidak menggunakan mesin 2ZZ-GE lagi.
Dual VVT-i
Sistem Dual VVT-i melakukan
penyesuaian waktu pada camshaft intake dan exhaust. Pertama kali diperkenalkan
pada tahun 1998 di RS200 Altezza dengan mesin 3S-GE. Dual VVT-i juga digunakan
di mesin generasi baru V6 Toyota, 3.5 liter 2GR-FE pertama dipakai di Toyota
Avalon.
Konsep teknologi
Tinjauan dasar VVT-i adalah
mengoptimalkan torsi mesin pada setiap kecepatan dan kondisi pengemudian yang
membuat konsumsi BBM menjadi lebih efisien dan menurunka tingkat emisi bahan
bakar serendah mungkin.
Itulah sebabnya kendaraan
bermesin teknologi VVT-i sanggup menghasilkan tenaga yang besar sekalipun
kapasitas cc slinder mesin kecil.
Mekanisme
Cara kerjanya cukup sederhana.
Untuk menghitung waktu buka tutup katup (valve timing) yang optimal, ECU
(Electronic Control Unit) menyesuaikan dengan kecepatan mesin, volume udara
masuk, posisi throttle (akselerator) dan temperatur air. Agar target valve
timing selalu tercapai, sensor posisi chamshaft atau crankshaft memberikan
sinyal sebagai respon koreksi.
Mudahnya sistem VVT-i akan
terus mengoreksi valve timing atau jalur keluar masuk bahan bakar dan udara.
Disesuaikan dengan pijakan pedal gas dan beban yang ditanggung demi
menghasilkan torsi optimal di setiap putaran dan beban mesin.
Pemeliharaan
Adopsi teknologi VVT-i ke mesin
mobil juga memberikan kelebihan minimnya biaya pemeliharaan yang harus ditanggung.
Sebab tune-up seperti setel klep dan lain sebagainya tidak diperlukan lagi.
Namun demikian, sebaiknya tetap
lakukan service berkala, hindari sembarangan bengkel, dan gunakan oli mesin
dengan grade yang dibutuhkan sesuai dengan manual yang dikeluarkan pihak
pabrikan mobil. Memilih sembarang bengkel untuk mobil ini menjadi pantangan,
pasalnya mesin ini memerlukan komputer diagnosa khusus yang hanya tersedia
dibengkel resminya. Suatu hal yang masih sulit untuk dilakukan pemilik mobil
mayoritas di Indonesia yang umumnya mengutamakan mobil yang serbaguna, handal,
terjangkau dan tidak sulit perawatan dan bengkel saat darurat.
Demikianlah pembahasan tentang apa itu mesin VVTi & berbagai macamnya , semoga menambah wawasan bagi yang belum tahu & jadi bahan referensi sebelum membeli mobil kesayangan anda
Sumber : Wikipedia
